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汽车充电桩建设系“刚需” 政策+技术 双重加码

文章来源:佚名 更新时间:2018年-03月-13日

新能源汽车发展势不可挡,作为“刚需”的充电桩产业也顺势腾飞。目前充电桩建设滞后引发了更急切的建设需求,同时政策加码和技术革新成为强劲催化剂,助力充电桩相关板块继续走强。

掀开新能源汽车的历史,其实电动车也曾有过辉煌时期,但是却没能火到最后。“严冬”之后再逢春,这句话用来形容新能源汽车的发展并不为过。尤其是燃油汽车禁售时间表在全球范围内引起了连锁反应,新能源汽车的发展更是势不可挡。

不过这并不表明,新能源汽车发展就没有阻碍,比如充电桩建设滞后就严重制约了电动车的推广步伐。诚然,电动车迎来了又一个发展高峰期,“充电之困”也是实实在在的隐忧,甚至有统计数据显示,电动车的普及还隔着1000万个充电桩的距离。

数字是否精确尚未可知,但是其反应出的问题就是充电桩建设明显没有跟上电动车推广的步伐,致使很大一部分潜在消费者仍在继续观望。那么,充电桩建设为什么一直滞后呢?业界分析,一方面是因为充电成本高,投资效益不明确,另一方面是商业模式市场化程度过低。

尽管如此,业界依旧看好充电桩市场,并且预估我国充电设备和基础运营市场到2020年有望突破2000亿。这样的信心源自何方?

从政策上来看,我国是鼓励充电桩建设的,并且大力支持新能源汽车产业发展本身也是为充电桩建设创造商机。除了政策倾斜,新能源汽车的清洁属性符合能源消费结构改革要求,这就让充电桩成为了电动车产业,包括新能源车产业发展的“必备品”。

从地域上来看,各地充电桩建设热情不减,北京、深圳、上海等城市开始加速充电桩整体布局。这也吸引了越来越多的资本投入到充电桩建设中来,相关配套产业逐步获益。最为明显的就是整车制造企业的产业链延伸,汽车厂商与充电桩企业的合作,甚至于以添加充电桩业务为目的的重组并购。

从技术上来看,无线充电、光伏储能、光电一体化等新技术无不在激励产业发展。市场本身的热情对于技术突破就是一种催化剂,而在政策的加持下,充电和续航里程问题如果能获得质的飞跃,新能源汽车对于消费者的吸引力会再上一个台阶。

从招标规模上看,停车位充电桩安装、公交站充电设施建设、公共充电系统构建等规划初见雏形。按照要求,充电桩年均建设规模或将达到百万个,年复合增长率更是将超过150%。由此可见,各地对于充电桩建设的需求将持续上涨,招标项目也会越来越多。

在充电桩领域获益的环保企业也比比皆是,近日该板块还经历了一次整体上涨,其投资机会愈发凸显。根据公开数据统计,目前充电桩概念股获资金追捧,比亚迪、中天科技、阳光电源、国电南瑞4只个股更是在一天内净获3000万以上的大单资金,走强之态展露无疑。

这也不算太令人惊讶,新能源汽车产业正处于发展黄金期,充电桩“刚需”同步上升是必然趋势,相关企业的年度业绩甚至有望同比倍增200%以上。很显然,政策加技术革新正在成为充电桩市场走俏的坚强后盾。

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